8.415m gáma festivagn
8.415m flatbotna-kerra er hannaður fyrir miðlungs-farsíma BESS forrit sem styður venjulega 1035kWh. Það þjónar sem yfirveguð lausn fyrir verkefni sem krefjast meiri aflgetu en þétt kerfi, án takmarkana á þunga-flutningsvettvangi.
Ólíkt smærri kerrum sem einbeita sér að hreyfanleika eða stærri palla sem eru smíðaðir fyrir hámarksgetu, býður þetta líkan upp á hagnýtan meðalveg-sem skilar nægilega orkugetu á sama tíma og hún er áfram aðlögunarhæf að fjölbreyttari verkefnisumhverfi.
Stærð hans gerir það að verkum að það hentar þéttbýli og rýmum-svæðum með takmarkaðan aðgang, en styður samt stöðugan rekstur orkugeymslukerfa í gámum. Flatbed hönnunin gerir einfalda uppsetningu, dregur úr samþættingu og bætir skilvirkni dreifingar.
undirstrika kosti-hengisvagnsins okkar
Stærð stakrar-einingar fyrir raunverulegar verkefnaþarfir
Styður um það bil 1035kWh, sem gerir mörgum verkefnum kleift að knýja með einni kerru án þess að þurfa margar smærri einingar.
Engin þörf fyrir mikla-flutningauppsetningu
Skilar meiri afkastagetu á meðan forðast flókið og takmarkanir sem venjulega tengjast stórum-kerfum eftirvagna.
Betri aðgangur en stórir-pallar
Stærðin 8.415m gerir kleift að starfa á fleiri verksvæðum, þar með talið stöðum þar sem erfitt er að koma stærri kerrum fyrir.
Skilvirk uppsetning með flatbed samþættingu
Flatbed hönnun styður beina uppsetningu gámakerfis, styttir uppsetningartíma og einfaldar-samþættingu á vefsvæði.
Forskrift
| Flokkur | bekk | færibreytu |
| Tegund | 8.415m pallur hálf-kerru | |
| Kenniþyngd | 4600 kg | |
| Metið burðargeta | 13.800 kg | |
| Mál (L×B×H) | 8415 × 2550 × 1600 mm | |
| Undirvagn og uppbygging | Aðalgeisli | H=500 mm; Efri/neðri vængplötur: 10/12 mm; Vefplata: 6 mm |
| Þilfari | 3 mm köflótt plata | |
| Gámalásar | 12 sett af gáma-sértækum læsingum | |
| Fjöðrun og öxulkerfi | Fjöðrun | 3-ása vélræn fjöðrun (φ50, styrkt, slitþolin plata) |
| Ás | 13T trommuás með vélrænni stillingararm, með ABS | |
| Laufvor | 10 stk × 13 × 100 | |
| King Pin | Bolti-gerð 90#-10 | |
| Hjól og dekk | Dekk |
12/R22.5 12++ 9stk
|
| Stálhringur (felgur) |
22,5×9.0 16mm 9 stk
|
|
| Lendingar- og hemlakerfi | Lendingarbúnaður | 19-tommu, 28T einvirkt |
| Bremsukerfi | ABS (4S/2M) | |
| Lofthólf | 4 tveggja manna herbergi | |
| Loftlón | Stál, 2 stk | |
| Rafmagn og fylgihlutir | Rafkerfi | 24V LED |
| Verkfærakista | 1 m fulllokað verkfærakista úr stáli | |
| Varahjólbarðaberi | 1 stk | |
| Kaðlaspennir | 20 stk | |
| Kaðalkrókur | 42 stk | |
| Surface & Others | Málningarferli | Rafstöðueiginleg duftúðun |
| Mála litur | Hvítt (TBD) | |
| Nafnaskilti | Ensk fyrirmynd nafnplata | |
| Flutningshamur | 3 einingar búntar fyrir lausaflutninga | |
Polinovel í hnotskurn
Skilríki á-fyrirtækisstigi. Vottunarstaða fyrir sérstakar stillingar (CE,UL, IEC) fáanlegt ef óskað er eftir markmarkaði.
Hvernig BESS gámur festist á þessa kerru
Þrjú skref frá kranalyftu yfir í virka farsíma rafhlöðuorkugeymslueiningar - engin varanleg breyting á eftirvagnsþilfari fyrir staðlaða gámaklefa.
Skref 1: Staðsetja og lækka girðinguna
Kranaðu BESS í gáma upp á þilfarið. 12 snúningslásarnir eru forstilltir-í venjulegum gámahornsteypustöðum, þannig að hornfestingar girðingarinnar eru í takt við læsingarpunktana þegar gámurinn er lækkaður á sinn stað.
Skref 2: Kveiktu á snúningslásunum
Snúðu hverju snúningsláshandfangi til að festa ílátið við þilfarið. Þessi vélræna tenging heldur BESS meðan á flutningi stendur. Fyrir ó-staðlaðar girðingar, staðfestu læsingarstöður með Polinovel verkfræði fyrir framleiðslu.
Skref 3: Slepptu, stigu og tengdu
Á staðnum skaltu setja 28T lendingarbúnaðinn til að styðja við hlaðna kerruna, aftengja dráttarvélina og tengja BESS við rafmagnsviðmót staðarins. Eftirvagninn stendur á eigin fótum - dráttarvélin er laus fyrir aðra vinnu.
Dæmigert umsóknarsvið
Þessi kerrupallur er hannaður fyrir meðalstór-orkuverkefni þar sem flytja þarf BESS í gáma, dreifa og hugsanlega flytja.
Viðskipta- og iðnaðarorkuverkefni
Styður um 1.035 kWst, sem gerir mörgum meðalstórum-verkefnum kleift að knýja áfram með einni kerru án þess að þurfa margar smærri einingar.
Þéttbýli og rými-Þvinguð svæði
Stærðin 8.415m gerir kleift að starfa á fleiri verksvæðum, þar á meðal stöðum þar sem erfitt er að dreifa stærri kerrum á áhrifaríkan hátt.
Tímabundið og bráðabirgðavald
Skilar meiri afkastagetu en þéttir eftirvagnar á sama tíma og forðast flókið sem venjulega tengist stórum-kerfum. Hentar fyrir verkefni þar sem varanlegir innviðir eru ekki enn til staðar.
Fjöl-uppsetning á vefsvæðum
Flatbed hönnunin styður beina uppsetningu gámakerfa, sem dregur úr uppsetningartíma. Þegar verkefni lýkur er hægt að færa kerru á næstu síðu.
Trailer-Fengdur vs. fastur tímabundinn rafmagnsuppsetning
Hvers vegna hreyfanlegur festi-kerrupallur bætir sveigjanleika yfir kyrrstöðu-festingu eða gáma-fallaðferðir fyrir miðlungs-gámauppsetningar á BESS.
| ÞÁTTUR |
Fastur / rennandi-Uppsetning uppsetningar
|
Hálf-kerrupallur
|
| Flutningshraði | Krefst krana eða flatvagns fyrir hverja hreyfingu | Til flutnings eftir fyrstu uppsetningu skaltu tengja dráttarvélina og fara - engin þörf á endurtekinni kranavirkjun |
| On-Site Independence | Þarf undirstöðu eða akkerikerfi | 28T lendingarbúnaður - dráttarvél getur farið |
| Gámaöryggi | Sérsniðnar festingar eða suðu þarf | 12 íláts-sérstakir snúningslásar - vélrænar festingar |
| Fjölbreytni-síður | Ætlað fyrir uppsetningu á einni-síðu | Auðveldari flutningur miðað við fastar uppsetningar |
| Flutningskostnaður á flutning | Aðskilinn krani + flutningaleigu í hvert skipti | Forðast endurtekna krana og aðskilda flataleigu fyrir hverja ferð |
| Flutningsaðferð | Krefst sérstakrar vörubíls eða krana fyrir hverja hreyfingu | Dregið af dráttarvél á eigin 3ja öxla fjöðrun |
Algengar spurningar
Sp.: Hvaða dráttarvél þarf til að draga 8.415m festi-kerru?
A: Sérhver dráttarvél með samhæfu hjóli og nægilega heildarþyngd fyrir hlaðna eftirvagninn.
Eftirvagninn notar bolta-gerð 90#-10 king pinna, sem er mikið notaður staðall fyrir festivagnatengingu. Með 4.600 kg eigin þyngd og 13.800 kg burðargetu getur hlaðinn vagninn vegið allt að um 18,4 tonn. Bættu við eigin þyngd dráttarvélarinnar til að reikna út heildarsamsetninguna, athugaðu síðan með GCWR dráttarvélarinnar og leyfismörkum þínum á staðnum.
Sp.: Hvernig tengjast 12 ílátssnúningslásunum við BESS girðingu?
A: Snúningslásar tengjast venjulegum hornsteypum á gámnum - sama kerfi og notað er á flutningsgámagrind um allan heim.
Ef BESS hlífin þín í gáma fylgir stöðluðum gámahornsteypustöðum fellur hún niður á lásana og er fest með því að snúa hverju handfangi. Hvort þörf sé á aukatengingum- fer eftir vottun girðingarinnar og flutningsreglum á markaðnum þínum. Fyrir girðingar með ó-stöðluðum fótsporum getur Polinovel flutt eða bætt við snúningslásum við framleiðslu - gefið upp hornsteypuhnitin þín og verkfræðiteymið mun staðfesta útlitið.
Sp.: Hvernig er þetta í samanburði við 4,9m kerru og 11m hálf-kerru?
A: 4,9m er léttur dráttarvagn fyrir litla-farsíma BESS allt að 261 kWh; 11 metrar eru hálf-hálflengd fyrir BESS í stórum-gáma. Þessir 8.415m situr á milli þeirra og styður venjulega um 1.035 kWh fyrir algengar stillingar.
The4,9m nettur kerrunotar dráttarbeisli, tvo AL-KO ása og vélrænar bremsur - sem venjulegt ökutæki getur dregið það. The11m festi-kerruer pallur í fullri -lengd sem gæti þurft stærri dráttarvélaflokk og breiðari vegaleyfi. 8.415m er styttri en 11m, sem gæti dregið úr kröfum um vegaleyfi eftir þínu svæði og heildarþyngd. Hann er einnig með ABS-hemlun og 12 gáma-sértæka snúningslása sem 4,9 m eru ekki með.
Sp.: Krefst ABS hemlakerfi sérstakrar samhæfni dráttarvéla?
A: Flestar nútíma dráttarvélar með hefðbundinni loftbremsutengingu og sérstöku ABS rafmagnstengi eru samhæfðar.
4S/2M ABS kerru er með eigin skynjara og mótara sem eru festir á öxunum. Það dregur ABS-afl frá dráttarvélinni með sérstakri snúrutengingu. Ef dráttarvélin þín vantar þetta tengi, bremsar kerran enn í gegnum hefðbundnar loftlínur, en ABS-virkni helst óvirk. Athugaðu tengiuppsetningu dráttarvélarinnar þinnar og staðfestu hvort rekstrarsvæðið þitt leyfi ABS fyrir festi-kerra í þessum þyngdarflokki.
Sp.: Hvaða vegaleyfi eða þyngdar-flokkasjónarmið eiga við um þessa farsíma BESS kerru?
A: Alveg háð dreifingarlandi þínu og raunverulegri heildarþyngd.
Málflutningsgeta eftirvagnsins er 13.800 kg á 4.600 kg kantsteini, en staðbundnar brúarformúlur, á-þungatakmörkum á ás og kröfur um leyfi fyrir samsetningu dráttarvéla- eru mismunandi eftir lögsögu. Polinovel getur útvegað þyngdarforskriftir og GA teikningar til að styðja við umsóknir um flutningaleyfi á staðnum.- Kaupendur ættu að staðfesta kröfur um ása-hópabil, heildarsamsetningarmörk og sérstakt flutningsleyfi hjá eigin vegayfirvöldum áður en þeir panta.
Sp.: Hvaða upplýsingar þarf Polinovel til að vitna í þessa stiklu fyrir BESS minn?
A: Gefðu upp fótspor BESS girðingarinnar, hornsteypustöður, heildarþyngd, markland, tengi dráttarvélar, magn og afhendingarhöfn.
Með þessum gögnum getur verkfræðiteymið sannreynt snúningslásstillingu, staðfest ás-álagsdreifingu, mælt með hvaða þilfarsstyrkingu sem er og athugað samræmisatriði fyrir markmarkaðinn þinn. Ef þú ert líka að fá BESS í gáma frá Polinovel, þá nær ein tilboð bæði yfir orkugeymslukerfið og -kerrupallinn sem samsvarandi pakka.
Vantar þig minni kerru? Sjáið okkar4,9m fyrirferðarlítill kerrufyrir farsíma BESS allt að 261 kWh. Þarftu meiri getu? Sjáið okkar11m gámaflatvagn-kerrufyrir kerfi allt að 3.392 kWst.
maq per Qat: 8.415m hreyfanlegur BESS gámur flatburða hálfgerður
